现状 107国道出现三大“堵点”
记者在市交警支队交通指挥中心的实时视频监控系统内看到，广深高速太平北（分流往虎门大桥）路段、旧107国道五环路的入口（周溪路段）及107国道环城路的出口（望牛墩路段）已经成为堵车点，一到红绿灯，立即出现汽车长龙。由于货车居多，即使绿灯亮了，一次也只能放行十几辆车，记者在场的40分钟时间里，长龙越来越长。
市交警支队负责人分析了这几个堵点的原因，他说，在东莞境内旧107国道五环路的入口（周溪路口），由于大部分是过境车辆，都必须通过环城路驶往广州，而环城路的入口，仅是两车道的通行能力，因此要上环城路的车辆到了这里就“歇”了下来，再缓慢通行；而在107国道环城路的出口，因同样的原因使得快速路段成为“慢车道”；在广深高速太平北路段，由于忽然增加了往虎门方向分流的货车和大客车，再加上部分车辆是分流至旧107国道和常虎高速上去的，因此车辆在打转时难免像“蜗牛”，三个“堵点”就此形成。
交警 东莞分流能力已经超负荷
“正值春运高峰期，现有交警现场疏导交通都忙不过来，根本没有时间去纠正、查处这些冲禁区的车辆，而这些车辆进一步加剧了东莞分流路段的拥堵程度”，卢伟琪说，“现在东莞的道路交通压力已经接近极点。”
据介绍，除了107国道已经出现多处堵车点之外，东莞的其他道路车流量也大大增加，其中五环路的单向车流量已经从平日的2.2万辆左右跃升至2月19日的50407辆，飙升1倍多。
市交警支队警务指挥大队相关负责人介绍说，这些天一直有专人监控，根据车流量随时调整红绿灯的时间配比，但仍然难如人意。据悉，市交警支队已经抽调了11个交警大队和支队机关的警力从事广深高速东莞石鼓到广州新塘路段北行线封闭维修后车辆分流的交通疏导工作，在交通流量大的路口改为人工指挥，并将红绿灯进行调整以适应新的交通流量，但还是出现了一些拥堵现象。
司机 建议降低虎门大桥过桥费
根据省交通厅的分流方案，所有经广深高速公路前往广州、肇庆、云浮、粤北地区等方向的货车和大客车，必须在太平立交驶出广深高速公路，绕行虎门大桥前往各地。
但记者却发现，很多在广深高速北行线的大巴和货车并未从太平立交（收费站）下广深高速然后绕行虎门大桥，而是继续行驶，然后通过其他收费站下广深高速，绕行107国道等道路。司机刘先生说，虎门大桥的过桥费太贵，实在划不来，小车过桥一次就要收取40元，因此还是宁愿多花点时间绕行其他道路。
交警部门呼吁，广深高速北行的大客车和货车司机，一定要严格按照分流方案绕行，否则可对不遵守分流规定的司机按冲禁区罚款200元。但是很多货车司机表示，如果虎门大桥照常收费，他们宁可多花时间堵在路上，也不会绕行虎门大桥。同时他们还建议，希望“特殊”时期，虎门大桥能降低过桥费标准。
