2006年10月26日，本报报道了《海定大桥“沉睡”12年不醒》后，引起社会关注。如今，沉睡已14年的海定大桥再次被列入省政府相关部门的议程上，省政府有关部门日前建议两地政府（海口市与定安县）与省交通厅衔接，抓紧进行项目前期准备工作，待资金落实等各项条件具备后，将列入公路建设年度投资计划，尽早解决30多万民众靠渡船往返之苦。
海定大桥（原名为“定马大桥”）， 是横跨南渡江连接海口市秀英区东山镇马坡村与定安县城的一座大桥，建成后将是定安、海口、澄迈三市县的交通要道。这些年，海定大桥两岸有10个乡镇三十多万人往来定安与海口时只能靠渡船往返。该大桥早在1993年经省交通厅批准，由“海南定马实业综合开发建设公司”自筹资金建设，当时工程建设仅完成水下桩基础部分。由于我省实行燃油附加费改革，取消过桥收费项目，投资者认为投资回报无望，于1995年5月起停建该桥。
在“十一五”规划中，定安县人民政府已将“海定大桥”的建设纳入定城城市建设的整体规划，另行选址建设。该桥建成后能贯通东线高速公路，经定城至海口市秀英区东山镇，与海榆中线相衔接，使之与澄迈县金江、瑞溪、永发及海口市东山、永兴、新坡、遵潭、十字路等镇连成四通八达的交通网络。
虽然省发改厅前年已将海定大桥列为前期工作项目，但海定大桥项目，由于筹集资金不到位，前期工作进展缓慢，而该项目的建设对当地经济社会发展又十分重要，省和市县政府都十分希望建设该项目，建议两地政府（海口市与定安县）与省交通厅衔接，抓紧进行项目前期准备工作，待资金落实等各项条件具备后，列入公路建设年度投资计划。
