为民办实事重点工程——新汽车东站7月8日试运行，与此同时，老东站将正式告别历史舞台，扬汽集团昨天下午召开新东站试运行新闻发布会，发布了这一消息。
老东站挥手说再见
老的扬州汽车东站位于原328国道边，设计日发送能力仅为２７００人次，而实际日均发送3０００人次，高峰期超过7０００人次，远远超过了设计能力。
城市东部交通枢纽、市政府为民办实事工程——新汽车东站去年5月12日破土动工。据介绍，如果市区公路客运日发送人数平均1.5万人的话，那么，按照设计规划，西站今后日发送1万人，东站日发送5千人。新东站一期工程建成后，将日发500班次。
有关人士告诉记者：“7月8日，新东站投入试运行之时，老东站也正式停止使用，不过，如果你5日在老东站购买了8日东站发车的票，只需要将出行地换到新东站就行了，车票不用再买。”
新东站闪亮登场
新的东站位于扬州市沙湾路与运河东路交叉口，旅客如从新东站出发，可直接进入宁通高速公路主干道，10分钟后进入京沪高速公路。过去从西站发出的客运班车，一路到达目前新东站的位置，共有21个红绿灯。而今后东线方向的乘客可节约半小时至40分钟的车程。
扬汽集团总经理时雨用4句话形容新东站——先进超前的设计理念；现代豪华的外壳造型；高档典雅的装饰装潢；科学合理的布局流程。在设计中，共请了4家设计单位，多方案，高起点，好中选优，达到了省内一流、国内一流，10至15年不会落后。在布局上，采用西边进北边出的基本理念，长途与公交换乘零距离。
东线东发、西线西发
需要特别提醒市民注意的是，今后，我市汽车西站、东站将基本实现“东线东发、西线西发”。从8日起，往东方向的泰州、南通等班次只在东线发车，往西的部分班次只在西站发，另有一部分班次经过东、西站，约有40条线路东线东发。从8日开始，泰州地区的靖江、泰兴、黄桥、古溪等全部班次全部东站始发，不再经过西站；南通地区的南通、启东、如东、海安等全部班次也只能从东站始发，盐城地区的秦南、大丰、东台、台南、射阳、盐城只在东站始发，不经西站，盐城地区的建湖、滨海、阜定、响水则东西站都有，高邮、平胜、汉留、汤庄、川青、临泽、新庄、界首只在东站发车。
扬汽集团提醒乘客，乘客如果搞不清楚车次分布，可先拨打电话85105207、85105208咨询。班次的票价不变，但发车时间有的略有变动。
一东一西两大客运中心
新扬州汽车东站位于扬州市沙湾路与运河东路交叉口，按交通部部颁标准一级公路客运站建设，主要承担长途、公交运输功能，设计年度平均日发旅客10000人次；日发班次700—800辆次；总建筑面积34967平方米，分两期实施。一期工程于2007年5月12日开工建设，2008年7月竣工开业。
新扬州汽车东站的兴建，有利于缓解城市的交通压力。建成后的扬州汽车东站将成为扬州东部重要的旅客集散中心、换乘中心，与扬州汽车站形成一东一西两大客运中心，成为扬州城区东入口的标志性建筑之一，成为省内一流的现代化的公路客运站。
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