小区车位紧张已让“有车一族”头疼不已，节节高涨的小区车位价更让人深感困惑。如今，二三十万元的车位价在广州市的住宅小区已不鲜见，有的甚至达到４０万元。每平方米１万多元的天价车位，堪比豪宅。这不仅加剧了“停车难”矛盾，更引发小区业主与开发商、车库经营者之间的矛盾冲突。
“买得起车买不起车位”
“月租车位怕没保障，那就干脆买个车位吧！”家住广州市珠江新城某小区的刘先生的想法具有一定的普遍性，一打听，他才感到车位价是个“烫手山芋”。他所住的楼盘车位去年就涨了三次，直飙到３８万元。
这样的车位价还不是顶级。东湖御苑的车主曾在网上抱怨，小区每个车位已升至４０多万元。有人形容车位价像吃了激素一样暴涨。
在广州，逸景翠园２００５年时小区车位仅售１０万元，可短短两年时间，部分车位涨到２０多万元；珠江熙苑车位价３个月翻了一番……
广州市停车场行业协会会长康斯平介绍，一个车位的建筑面积在３５平方米到５０平方米之间，使用面积为１０平方米至１２平方米，４０多万元的价格算下来每平方米过万元。
“买车不过十几万元，却要花２０万元甚至更贵买个‘窝’给它。现在真是‘买得起车买不起车位’。”
广州市合富辉煌房地产公司对此做过一项统计：广州市２００６年一手车位成交均价为６７２８元／平方米，同比增长４０％左右。而同期广州市一手住宅均价为６３１５元／平方米，升幅为２３％。车位价格升幅比一手住宅的升幅高出近一倍。
广州市天河公园一楼盘３００多名业主为了争租１５０个车位通宵排队，部分业主因为“车位被提前分完”不满而与小区物管工作人员发生了冲突……
康斯平分析说，早期规划滞后，再加之机动车数量剧增，导致停车位供需严重失衡。
出租限价助涨售价
有专家认为，目前促使开发商高价抛售小区车位的一个重要原因，是政府关于小区车位出租价格的一纸限价令。２００４年底，《广州市住宅小区停车场停放保管服务收费标准》开始实行，停在露天车位的小车保管服务费最高限价由每月３５０元降至１５０元，停在室内车位的则由每月６００元降至４００元。
专家解释说，旨在降低养车费用的规定出台，为车位出租价格设置了一道“铁门槛”。精明的商家便由租改售，使长期的租金收益变成一次性出售利润，尽量谋求利润最大化。
广东省物价局有关人士认为，由于小区停车场属于局部稀缺垄断资源，不主张放开价格进行市场调节价，车位月保价格监管将倾向于以民生为重，以维护业主权益为重。
专家建议
住户车位强制配套不达标者不予批准
据新华社电将于今年１０月１日实施的物权法规定：“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”为规避“共有”，不少开发商正急卖车位。一些小区还推出霸王做法，在只售不租的同时宁愿将没有卖掉的车位空置，也不准业主停放，逼着业主买车位。
小区车位属于稀缺性垄断资源，有关部门如何落实物权法,发挥监管的作用？康斯平认为，要平抑车位飞涨高价，遏制炒卖车位，应通过立法强制配套、超前规划、停车业产业化发展等举措保证小区车位建筑量，如对住宅小区户数车位配比应实行强制配套，如达不到标准，政府部门不予批准等。
