什么叫限量版？数量少、价格高、有纪念意义的奢侈品才能算得上是真正的限量版。
这年头，拥有一辆限量版法拉利才是富人们的追求。然而，不少厂家也利用这种“限量版”的噱头，即使是生产了近万辆，也还吆喝着是“白金限量版”，当然，价格还是要比正常版本贵。这样泛滥的“限量版”，只会令人感到反感，甚至会让“限量版”这个词变得一文不值。
入门级限量版有些厂商为了纪念某个特殊的日子或者特别的人物，会在已经成为经典的车型上进行升级，售价也仅仅比正常版略贵，如果你正好是这个车型的“粉丝”，那就千万不要错过了。
宝马320SiWTCC——运动小子
宝马320SiWTCC，是用来庆祝3系参加2006年WTCC（世界房车赛）的一款车。这款运动车型限量2600辆，定价为32150欧元。
自第一代宝马3系列开始，这款车型便投入到汽车比赛中去，从房车赛到耐力赛，乃至拉力赛上都出现过宝马3系列的身影。如今3系列已经发展到了第五代车型E90，自然也不会离开风云变幻的赛场。2006年赛季，320Si加入世界房车锦标赛(WTCC)的战局，这是第一款进入汽车赛事的E903系列。与普通320i相比，320Si的引擎缸径增加1毫米，冲程则减少2毫米。该引擎取消了可变气门系统，经过重新调校，最高功率比普通320i提高了23马力。这台发动机在英国考文垂附近的Hams Hall工厂以手工方式组装。
阿玛尼版奔驰——时尚牵手汽车
由意大利著名时装设计师乔治·阿玛尼亲自设计的梅塞德斯-奔驰CLK500敞篷跑车全球发售100辆，每辆车上还将有乔治·阿玛尼的个性化签名。这款限量版CLK跑车最初亮相于2003年米兰时装周及2004年巴黎车展，并引起了极大轰动，于是乔治·阿玛尼和戴姆勒-克莱斯勒设在意大利北部城市科摩的高级设计中心进行了密切合作，共同打造出这款堪称汽车时尚经典的阿玛尼版CLK敞篷跑车。该车在欧洲市场的税前售价高达86884英镑。
白金级限量版一般来说，名车的产量都不高，相对于流水作业的大众品牌来说，基本上每款豪车都可算得上是“限量版”。拥有一辆这样的限量版，相信无论什么场合，都会让你享受到惊艳的目光。
法拉利612——法拉利60周年纪念版
跟经典打火机Zippo一样，法拉利也是最爱跟各种赛事、节日结合在一起搞限量版。今年是法拉利的60岁生日，这也理所当然地成为了大肆宣传的绝好机会。
为庆祝1947年第一辆配载“跃马”车徽的法拉利赛车问世，法拉利以旗下的大型GT跑车612 Scaglietti为基础，推出一款612 Scaglietti 60周年纪念版，限量生产60辆，每一辆对应一项法拉利的辉煌成就，从F1世界冠军阿斯卡里到舒马赫，经典名车有GTO、F40和ENZO等，表面由铂金和钻石组成，制造由著名珠宝制造商Damiani负责。
限量发行的612纪念版采用经典的车身颜色，可调透光度天窗，同时配有法拉利经过强化的组件，是唯一一款拥有F1变速箱的一款道路车。到目前为止，厂家还未公布其具体上市时间和价格，但业内估计售价将在100万美元左右。
宾利RL Mulliner——全球限量三辆
英国宾利向来是顶级豪华房车的代表，这款由宾利私人订造部门Mulliner为中国市场制造的雅致RL Mulliner限量版，售价人民币628万元。
这款限量宾利雅致RL Mulliner隔屏版豪华轿车，每年市场配额只有3辆，而每辆限量版轿车的行李箱内，都嵌有刻上车主名字的特定号码金属标识牌。这款车的设计是以价值988万元的雅致728为原型而改造。车内配备前后车载电话，备有LCD电视屏幕、酒吧柜及冰箱等豪华装备，充分体现了Mulliner独一无二的设计与工艺。
骨灰级限量版过去就意味着经典，因为历史不可能倒退，时间也不可能回流，以下这几款骨灰级的老爷车，或许你已经没办法拥有，即使拥有了也不可能再拿出来开。它们的意义，已经不再是交通工具，而是价值倾城的老古董了。
骨灰级限量版奔驰SKK——升值最高的限量版
这辆1929年生产的奔驰SKK双坐跑车的第一位主人是英国私人收藏家乔治·米利亨。在二战期间，根本就没有英国人会去买德国车，所以，另类的他仅以几百英镑就买下这辆奔驰汽车公司只生产了36辆的SKK。没想到，在他去世后不久，这辆“不值钱”的奔驰SKK在英国南部古德伍德举行的拍卖会上被人以410万英镑（约合6000万元人民币）的价格买走，成为收藏界的神话。它也是除了布加迪皇室41型轿车以外，最为昂贵的二手了。
布加迪皇室41型轿车——世上最贵的二手车
这辆历史久远的老爷车恐怕是到目前为止最昂贵的老爷车了，在1929年～1932年间共生产6辆，平均售价为35000美元，是当时劳斯莱斯魅映二型(PhantomII)售价的三倍，或福特A型汽车的九十倍。如果你认为这还不算什么，其中一辆1930年出产的41型“皇室”汽车，在1987年一次拍卖会上，卖出了550万美元的天价。这可能是迄今为止，要价最高的二手车了。
希斯巴诺苏伊莎H6系列——无法估值的摆设
于1904年成立于巴塞罗那的希斯巴诺苏伊莎公司是汽车历史中的一个标志，并且为车的品质、创新性、稳定性等定下了新的标准。
1932年的希斯巴诺苏伊莎H6C“FranayCabriolet”由著名车身设计师法拉奈设计，在1932年巴黎国际汽车展上亮相。该车是希斯巴诺苏伊莎H6系列中最后制造的，也是世界上现存唯一的一辆。至于价格，应该是比天价还高吧。
